Cuando los ingenieros y especialistas en adquisiciones buscan un extremo de varilla compacto y autolubricante que elimine la necesidad de engrase constante, el Rodamiento SI5TK frecuentemente surge como punto de referencia. Esta cabeza de varilla en miniatura pertenece a la serie SI5T/K, una familia de rótulas autolubricantes completas diseñadas para movimientos oscilantes de baja velocidad. A diferencia de las juntas convencionales de metal sobre metal que requieren lubricación periódica, esta unidad integra un revestimiento compuesto de PTFE directamente en la pista esférica. El resultado es un componente libre de mantenimiento que encaja en conjuntos ajustados sin sacrificar la capacidad de carga ni la flexibilidad de alineación.
Este artículo proporciona un desglose técnico detallado de la cabeza de varilla SI5TK, incluida su tabla de dimensiones completa, composición de materiales, límites ambientales y escenarios de aplicación. Se incluyen todos los parámetros de la hoja de datos del fabricante para que pueda tomar una decisión de selección informada sin hacer referencias cruzadas a múltiples fuentes.
La envolvente dimensional del rodamiento SI5TK está definida por su diámetro interior de 5mm y su rosca interna M5x0,8. Estas dos características dictan cómo se monta el extremo de la varilla en los ejes y varillas roscadas correspondientes. La siguiente tabla enumera cada dimensión crítica en milímetros, coincidiendo con la hoja de datos estándar para la serie SI5T/K.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Diámetro interior de la bola d | 5 mm |
| Especificación de rosca interna | M5x0.8 (precisión 6H) |
| Ancho de bola B | 8mm |
| Ancho de carrera esférica C1 | 6 milímetros |
| Diámetro exterior de la bola dk | 11,11 milímetros |
| Diámetro exterior del extremo del vástago d2 | 18mm |
| Altura total del extremo del vástago h | 27 milímetros |
| Longitud total total L4 | 36mm |
| Llave plana W | 9mm |
| Longitud mínima de hilo L3 | 10 milímetros |
| Ángulo de inclinación permitido alfa | 13 grados |
| Clasificación de carga dinámica C | 5,7 kN |
| Clasificación de carga estática C0 | 6,0 kN |
| Peso | Aproximadamente 16 gramos |
El ángulo de inclinación permitido de 13 grados es un dato clave. Significa que el extremo de varilla SI5TK puede compensar la desalineación entre el eje y la carcasa sin atascarse. La capacidad de carga dinámica de 5,7 kN y la capacidad estática de 6,0 kN indican que este rodamiento está diseñado para cargas ligeras a moderadas, en consonancia con su peso de 16 gramos y su tamaño en miniatura.
El rendimiento de cualquier rótula depende de los materiales utilizados en su construcción. El rodamiento SI5TK combina un cuerpo de acero al carbono con una bola de acero endurecido y un revestimiento compuesto de PTFE. Cada capa cumple una función específica en cuanto a resistencia al desgaste, protección contra la corrosión y autolubricación.
El cromado duro de la bola reduce la fricción y resiste la corrosión, mientras que el revestimiento de PTFE transfiere una fina película de politetrafluoroetileno a la superficie de la bola durante el funcionamiento. Esta película de transferencia es lo que hace que el rodamiento SI5TK no requiera mantenimiento.
Estos límites son importantes para los ingenieros de diseño. Si una aplicación requiere rotación continua o velocidades superiores a unos pocos cientos de RPM, se debe seleccionar un tipo de rodamiento diferente. El SI5TK está optimizado para movimientos alternativos u oscilantes donde la articulación debe autoalinearse bajo carga.
La cabeza de varilla SI5TK ofrece varias ventajas prácticas que reducen el tiempo de montaje y los costos de mantenimiento a largo plazo. La siguiente lista resume los principales beneficios informados en la hoja de datos técnicos.
Estas ventajas vienen con limitaciones específicas. El rodamiento SI5TK no está diseñado para una rotación continua a alta velocidad. El revestimiento de PTFE tampoco es adecuado para presiones extremadamente altas o entornos muy contaminados con polvo abrasivo. Seleccionar el rodamiento correcto para las condiciones de funcionamiento es esencial para una larga vida útil.
El SI5TK pertenece a la categoría de juntas de ojo de pez en miniatura de baja carga, que se utiliza a menudo en varillajes, varillas de empuje y mecanismos de tracción. Las siguientes áreas de aplicación son típicas.
En todos estos casos, el rodamiento SI5TK proporciona un punto de pivote compacto que se alinea automáticamente y no requiere lubricación. Su rosca interna M5x0.8 acepta varillas roscadas métricas estándar, lo que facilita su integración en diseños existentes.
El rodamiento SI5TK forma parte de la serie SI5T/K de rodamientos de extremo de varilla autolubricantes completos. La serie incluye varios tamaños de orificio y especificaciones de rosca. Comprender la serie ayuda a la hora de seleccionar un tamaño diferente para un proyecto relacionado.
| modelo | Especificación del hilo |
|---|---|
| SI5T/K | M5x0.8 |
| SI6T/K | M6x1.0 |
| SI8T/K | M8x1.25 |
| SI10T/K | M10x1.5 |
El sufijo L indica una rosca a izquierdas, por ejemplo SI5TL/K. Las roscas a izquierdas son útiles en conjuntos de tensores donde al girar el extremo de la varilla se ajusta la longitud total. También están disponibles versiones de acero inoxidable con el sufijo X para aplicaciones que requieren mayor resistencia a la corrosión. Estas opciones en serie permiten a los diseñadores estandarizar la misma tecnología de extremo de varilla autolubricante en una variedad de tamaños de máquinas.
El rodamiento SI5TK utiliza una rosca interna M5x0,8 con precisión 6H. Esta es una rosca fina métrica estándar que acepta pernos y varillas roscadas M5.
El SI5TK estándar tiene rosca a derechas. Está disponible una versión con rosca a izquierdas como SI5TL/K. El uso de un extremo de biela derecho y otro izquierdo en un varillaje permite ajustar la longitud girando la biela.
No. El rodamiento SI5TK es un extremo de varilla autolubricante que no requiere mantenimiento. Su revestimiento compuesto de PTFE elimina la necesidad de aceite o grasa. No tiene boquilla de aceite y se puede instalar y utilizar directamente.
El ángulo de inclinación permitido es de 13 grados. Esto permite que el rodamiento compense la desalineación entre el eje y la carcasa sin atascarse ni cargarse los bordes.
La capacidad de carga dinámica es de 5,7 kN y la capacidad de carga estática es de 6,0 kN. Para funcionamiento continuo, se recomienda mantener la carga de trabajo dentro de un tercio de la clasificación estática, aproximadamente 2,0 kN.
No. El rodamiento SI5TK está diseñado para movimientos oscilantes e inclinables de baja velocidad. No es adecuado para rotación continua de alta velocidad. El revestimiento de PTFE y el diseño del par esférico están optimizados para el movimiento alternativo.
El rodamiento estándar SI5TK funciona entre -30 grados C y 80 grados C, con exposición a corto plazo hasta 120 grados C. Temperaturas más altas pueden degradar el revestimiento de PTFE y reducir la vida útil.
El cuerpo del extremo de la varilla es de acero al carbono con revestimiento de zinc. La bola interior es de acero para rodamientos GC15, templado a HRC 58-64, con una superficie esférica cromada dura. El contacto deslizante es de acero más un revestimiento compuesto de PTFE.
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