Rodamientos de rodillos cruzados (Cross-Roller Bearings) Los rodamientos de rodillos cruzados, también conocidos como rodamientos de rodillos cruzados, utilizan una estructura interna donde los rodillos cilíndricos están dispuestos transversalmente en un ángulo de 90° entre sí dentro de pistas de rodadura en forma de V. Se colocan separadores o espaciadores entre los rodillos. Esta estructura permite que un solo cojinete maneje simultáneamente cargas en todas las direcciones, incluidas cargas radiales, cargas axiales y momentos de vuelco. Los rodamientos se caracterizan por sus dimensiones totales mínimas (miniaturización), alta rigidez, alta precisión rotacional y capacidad combinada de carga. Por lo tanto, son más adecuados para: Juntas o piezas giratorias de robots industriales. Partes giratorias de manipuladores/manos de robot.Mesas giratorias de centros de mecanizado.Mesas giratorias de precisión.Equipos médicos.Instrumentos de medición.Equipos de fabricación de circuitos integrados y otras aplicaciones. Tipos estructurales de rodamientos de rodillos cruzados Los rodamientos de rodillos cruzados generalmente se clasifican en tres formas estructurales: anillo exterior separable, anillo interior integrado. Anillo exterior integrado, anillo interior separable. Tanto los anillos exteriores como los interiores están integrados.
1. Tipo RB (Anillo exterior separable, Anillo interior integrado) Estructura: El anillo exterior está dividido en dos piezas, mientras que el anillo interior es un único componente integrado. Aplicación: Adecuado para aplicaciones que requieren una alta precisión rotacional del anillo interior.
2. Tipo RE (Anillo exterior integrado, Anillo interior separable)Estructura: Tiene las mismas dimensiones externas que el tipo RB, pero el anillo exterior está integrado y el anillo interior está dividido en dos piezas.Aplicación: Adecuado para aplicaciones que requieren una alta precisión rotacional del anillo exterior.
3. Tipo RU (Anillos interiores y exteriores integrados, con orificios de montaje) Estructura: Tanto los anillos interiores como los exteriores están integrados y cuentan con orificios de montaje. Esto elimina la necesidad de fijar bridas y asientos de soporte, lo que lo hace muy cómodo de usar. Rendimiento: Dado que los anillos interior y exterior están integrados, la instalación tiene un efecto mínimo en el rendimiento, lo que garantiza una precisión rotacional y un par estables. Aplicación: Adecuado para aplicaciones que requieren una alta precisión rotacional tanto para los anillos interior como exterior.
4. Tipo RA (Anillo exterior separable, Anillo interior integrado, Ultrafino)Estructura: Un diseño ultrafino donde el espesor de los anillos interior y exterior se reduce al máximo. La estructura es la misma que la del tipo RB, con un anillo exterior dividido. Aplicación: Adecuado para piezas que requieren un diseño liviano y compacto, como las secciones giratorias de robots y manipuladores.
5. Tipo RBH (Anillos interiores y exteriores integrados, ultrafinos)Estructura: Diseño ultrafino con anillos interiores y exteriores integrados, pero sin orificios de montaje. Requiere fijación con bridas y asientos de soporte durante la instalación.Rendimiento: La estructura integrada de ambos anillos evita la degradación del rendimiento debido a la instalación, asegurando una precisión rotacional y un torque estables.Aplicación: Adecuado para aplicaciones que requieren un tamaño pequeño (miniaturización) manteniendo al mismo tiempo una alta precisión rotacional tanto para los anillos internos como externos.
6. Tipo SX (anillo interior integrado, anillo exterior separable, ultrafino) Estructura: Para el mismo diámetro de eje, el tipo SX tiene una sección transversal más pequeña que el tipo RB. Debido al diseño ultrafino, ni los anillos interiores ni los exteriores tienen orificios de montaje, por lo que es necesario fijarlos con bridas y asientos de cojinete durante la instalación. Aplicación: Adecuado para aplicaciones donde el anillo interior gira.